電梯節(jié)能主要指減少電梯運(yùn)行中能量傳輸過(guò)程的消耗，特別是待機(jī)狀態(tài)下的能量消耗及提高電梯的運(yùn)行效率。電梯環(huán)保主要指降低電梯運(yùn)行中排放有害物質(zhì)對(duì)周圍環(huán)境的污濁。
在現(xiàn)行電梯招標(biāo)中，因電梯節(jié)能環(huán)保相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)至今尚未出臺(tái)，目前一般借鑒采用的是德國(guó)VDI4707電梯能效標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)是基于2005年瑞士能源效率署在歐洲針對(duì)世界八大電梯廠商的33部電梯進(jìn)行測(cè)試評(píng)估后，所綜合規(guī)劃評(píng)定出來(lái)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，并于2009年3月正式頒布。它與ISO 25745電扶梯能效標(biāo)準(zhǔn)不同，VDI4707標(biāo)準(zhǔn)是一項(xiàng)自愿性質(zhì)的、只針對(duì)直梯的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，而ISO 25745則是從維也納協(xié)議下發(fā)展出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)，可對(duì)協(xié)議國(guó)下的直梯和扶梯兩種電梯進(jìn)行測(cè)試。
 
該標(biāo)準(zhǔn)適用于新的乘客電梯和載貨電梯的能效評(píng)估和分級(jí)，同時(shí)也適用于已有電梯能效的確認(rèn)。依據(jù)電梯運(yùn)行和待機(jī)所需要的能量不同，將電梯的能源效率分為七個(gè)等級(jí)，分別由A至G七個(gè)彩色標(biāo)簽來(lái)標(biāo)識(shí)，其中A級(jí)綠色代表電梯能源效率最佳，G級(jí)紅色表示電梯的能效亟待改善。
 
依據(jù)德國(guó)VDI 4707標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效測(cè)試共分為六個(gè)步驟。首先，需要評(píng)定待測(cè)電梯的使用類別（類別1至類別5），這與電梯所在建筑物的型式、電梯的用途及運(yùn)行頻率有關(guān)。同時(shí)，可以參考電梯制造商提供的相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)及該大樓實(shí)際運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合判斷。對(duì)于評(píng)估電梯的能效至關(guān)重要的是每一個(gè)使用類別對(duì)應(yīng)著特定的每天平均運(yùn)行時(shí)間和每天平均待機(jī)時(shí)間，而這兩個(gè)數(shù)據(jù)也是后續(xù)計(jì)算的基礎(chǔ)。接下來(lái)，需要在真實(shí)運(yùn)行條件下，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試電梯的待機(jī)及運(yùn)行所使用的能耗。在對(duì)上述數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)計(jì)算后，便可得到需要的各個(gè)參數(shù)并確定該電梯的能效等級(jí)，最終由認(rèn)證機(jī)構(gòu)頒發(fā)德國(guó)電梯能源效率證書(shū)。
 
需要說(shuō)明并引起注意的是，通過(guò)德國(guó)VDI 4707標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行能效評(píng)估是僅針對(duì)單臺(tái)評(píng)估電梯而言的。即便是型號(hào)和所有配置均完全相關(guān)的兩部電梯，由于現(xiàn)場(chǎng)安裝條件和使用頻率的不同，其能效也可能是完全不同的，而需要分別測(cè)試并分別頒發(fā)能效證書(shū)。而且電梯在非理想型諧波電流下的低待機(jī)功率輸出和高加速功率輸出的測(cè)試要求非常高，所以整個(gè)流程需要有檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)的專家指導(dǎo)下進(jìn)行。